・学校の専攻と採用職種は関係ありますか?
・選考上で有利な資格はありますか?
・CADは授業で勉強したことがないのですが・・・。
・企業説明会はいつですか?
・大学で今やっている勉強が、就職してから役にたつ気がしません。大丈夫なのでしょうか。
・開発職は工学部出身者が多いように感じるのですが、物理系出身でも希望できますか?
・少し英語が苦手なのですが、航空機設計関連での英語力はどれぐらい必要とされますか?
・期待する人物像とは?
・面接ではどういった事に重点を置いてますか?
・学生のうちにやっておいたほうが良いことは?
・理工学系とは、具体的にどのような学科を求人していますか?
・具体的に技術以外で求めているものがありますか。
・機械系専攻で、エンジン開発に興味があります。他の研究をしていても、自動車関係への配属はありますか?
・選考上で有利な資格はありますか?
・CADは授業で勉強したことがないのですが・・・。
・企業説明会はいつですか?
・大学で今やっている勉強が、就職してから役にたつ気がしません。大丈夫なのでしょうか。
・開発職は工学部出身者が多いように感じるのですが、物理系出身でも希望できますか?
・少し英語が苦手なのですが、航空機設計関連での英語力はどれぐらい必要とされますか?
・期待する人物像とは?
・面接ではどういった事に重点を置いてますか?
・学生のうちにやっておいたほうが良いことは?
・理工学系とは、具体的にどのような学科を求人していますか?
・具体的に技術以外で求めているものがありますか。
・機械系専攻で、エンジン開発に興味があります。他の研究をしていても、自動車関係への配属はありますか?
【誠実・創造】という企業理念のもと、日々邁進しています。自らもエンジニアであった初代社長の理念は、創業から50年を迎えた今も変わらず受け継がれています。また【生涯、エンジニア。】という考えを掲げ、一生涯エンジニアがエンジニアとして活躍することができる環境づくりを大切にしています。
総合エンジニアリングパートナーとして、製造業の中核となる設計・開発から生産技術まで一気通貫で担える企業を目指しています。今後は、急激な拡大(Volume)よりも高い質(Quality)を重視することで、企業としてまた社員ひとりひとりの成長を目指します。
自動車50%、航空宇宙28%、産業機械・その他11%、電気電子11%
トヨタ自動車、日産自動車、三菱重工業、三菱電機など(敬称略)の大手メーカーと長い信頼関係を築きあげています。上記4分野を柱とし、開発のコアな部分に携わる長期プロジェクトが主体です。
トヨタ自動車、日産自動車、三菱重工業、三菱電機など(敬称略)の大手メーカーと長い信頼関係を築きあげています。上記4分野を柱とし、開発のコアな部分に携わる長期プロジェクトが主体です。
創業以来50年間で培った高い技術力と信頼は、私たちの財産であり最大の強みだと自負しています。なかなか携わることができない機密プロジェクトや上流工程の開発に参加できるのも、それゆえだと思います。
エンジニアリングパートナーとして、高い技術を提供する中で必要とあれば海外展開の可能性もあります。航空宇宙分野ではボーイング社など海外メーカーのプロジェクトも多いですし、自動車分野でも各メーカーの海外展開によっては出張も珍しくありません。
はい。技術職で採用された方には、エンジニアとして活躍していただきます。 また当社では【生涯、エンジニア。】という考えのもと、一生涯エンジニアとして活躍していくことができる環境とサポート体制を整えています。
【航空宇宙】H2Aロケット、宇宙ステーション、旅客機など
【 自動車 】車両設計、エンジン設計、各種ラインの生産技術など
【産業機器】ケータイ電話の筐体設計、搬送機器の機械設計など (※ほんの一例です)
詳しくはプロジェクトの秘話や裏話などが満載のエンジニアインタビューをぜひご覧ください。
【 自動車 】車両設計、エンジン設計、各種ラインの生産技術など
【産業機器】ケータイ電話の筐体設計、搬送機器の機械設計など (※ほんの一例です)
詳しくはプロジェクトの秘話や裏話などが満載のエンジニアインタビューをぜひご覧ください。
業種や分野、職種によって変わるため、一概には言えません。 ただ、腰をすえて高い技術を身につけてほしいという考えから、短期のプロジェクトはお断りをしています。ひとつの分野を極めるには何年もかかります。長いと10年以上、さらに定年まで同じプロジェクト・職場という社員も珍しくありません。 (※もちろん希望があれば違う分野のプロジェクトに携わることも可能です。)
ロボットと言っても幅広くあります。当社で携わっているプロジェクトは、産業用ロボットがメインとなります。半導体製造のクリーンルーム内で使用されるロボットや自動車製造設備としての組み立てや溶接ロボットなどです。詳しく知りたい場合、説明会や面接で質問してみてくださいね。ここではお話できないこともお話できるかもしれません。
概ね以下のようになります。希望の分野があればぜひ面接でお話ください。
| 学科 / 職種 | 機械設計 | 生産技術 | 電気・電子設計 | 制御設計 |
|---|---|---|---|---|
| 機械系 | ○ | ○ | × | △ |
| 電気・電子・制御系 | △ | ○ | ○ | ○ |
| 航空宇宙系 | ○ | ○ | △ | △ |
| 金属・材料系 | ○ | ○ | × | △ |
| 数学・物理系 | ○ | ○ | ○ | △ |
資格の有無は選考に関係ありません。 もちろん資格取得の意欲やその資格が業務に活かすことができるものは評価します(ex.機械設計技術者三級、CAD利用技術者一級、二級)。面接時に、その資格を取得した目的などぜひ聞かせてください。
CADの経験がなくとも心配いりません。 CADはメーカーによって使用するソフトが違います。配属後、それぞれのメーカーやプロジェクトに必要なCAD知識をイチから学んでいただきます。入社前にCAD利用技術者資格を自己啓発として取得することもお勧めしますが、本格的な操作は入社後の研修でお教えしますのでご安心ください。 (⇒研修・教育について)
随時開催しています。
◆新卒採用はこちら(リクナビ2013 ・マイナビ2013・日経就職ナビ2013)から。
◆中途採用は随時行っています。下記までメールにてお問い合わせください。 saiyou@tamadic.co.jp(リクルートセンター宛)
◆新卒採用はこちら(リクナビ2013 ・マイナビ2013・日経就職ナビ2013)から。
◆中途採用は随時行っています。下記までメールにてお問い合わせください。 saiyou@tamadic.co.jp(リクルートセンター宛)
学生時代に学んだことを活かして、大きなプロジェクトの第一線で活躍している先輩エンジニアがたくさんいます。各分野で活躍するエンジニアのリアルな仕事がわかるエンジニアインタビューをご覧になってみてください。きっと不安も解消されるはずです。
TOEIC600点程度あれば望ましいですが、必要条件ではありません。 またTOEIC受験経験はなくても、メールなど簡単な英文の読み書きや、日常会話程度の会話ができれば可能性はあります。入社後も通信教育講座や社内英会話サークルがあり、これから学んでいけるのでご安心ください。
◆モノづくりが好きな人 ◆メカが好きな人 ◆何かを分解・修理することが得意な人
モノづくりに携わる当社では、まずこの3点のいずれかに当てはまる方が活躍しています。難しい技術よりこういったモノづくりへの情熱が重要だと考えているので、面接ではぜひそんな想いを伝えてください。
モノづくりに携わる当社では、まずこの3点のいずれかに当てはまる方が活躍しています。難しい技術よりこういったモノづくりへの情熱が重要だと考えているので、面接ではぜひそんな想いを伝えてください。
タマディックに入社してエンジニアとして何をやりたいのか、その気持ちを伝えてほしいと考えています。 ただエンジニアになりたい!というのではなく、どうしてそう思うのか?またなぜそれをやりたいのか?ということを具体的に知りたいです。どんどんアピールしてください。
技術はあとからでも身につきます。学生だからこそできることを経験してください。 サークル活動やボランティア活動、接客業でのアルバイト経験など、複数名でひとつのことに取り組むチームワークや意思疎通のコミュニケーション力を身につけるなどがあると評価しています。
下記、先輩社員の出身学科を参照ください。
◆機械系
機械科、機械学科、機械工学科、機械システム工学科、機械知能システム工学科、機械電気工学科、交通科学科、交通機械科、交通機械学科、交通機械工学科、情報機械システム工学科、生産機械工学科、精密機械工学科、精密工学科、製造技能工芸学科、知能機械工学科、動力機械工学科、他
◆電気・電子・制御系
応用電子技術科、応用電子工学科、機械電気工学科、制御システム工学科、制御情報工学科、電気システム工学科、電気学科、電気工学科、電気情報工学科、電気電子工学科、電子機械工学科、電子工学科、電子材料工学科、電子情報工学科、電子制御工学科、他
◆航空宇宙系
宇宙航空システム工学科、機械航空工学科、航空宇宙工学科、 航空学科、航空工学科、他
◆金属・材料系
金属工学科、材料機能工学科、他
◆数学・物理系
数学科、数学航空学科、工業物理学科、物理化学科、物理学科、他
◆機械系
機械科、機械学科、機械工学科、機械システム工学科、機械知能システム工学科、機械電気工学科、交通科学科、交通機械科、交通機械学科、交通機械工学科、情報機械システム工学科、生産機械工学科、精密機械工学科、精密工学科、製造技能工芸学科、知能機械工学科、動力機械工学科、他
◆電気・電子・制御系
応用電子技術科、応用電子工学科、機械電気工学科、制御システム工学科、制御情報工学科、電気システム工学科、電気学科、電気工学科、電気情報工学科、電気電子工学科、電子機械工学科、電子工学科、電子材料工学科、電子情報工学科、電子制御工学科、他
◆航空宇宙系
宇宙航空システム工学科、機械航空工学科、航空宇宙工学科、 航空学科、航空工学科、他
◆金属・材料系
金属工学科、材料機能工学科、他
◆数学・物理系
数学科、数学航空学科、工業物理学科、物理化学科、物理学科、他
可能性は十分にあります。エンジンに関しては独学でもかまいません。 それよりも、基本的な機械工学をきちんと学ぶことが重要です。最近では電気系や材料系、化学系出身の方でもその分野で活躍する可能性があります。ぜひ前向きに挑戦してください。
研修センターでの教育の他に、エルダー制度による教育サポート、製図や資格取得などの研修制度を実施します。また階層別研修や35コースに及ぶ通信教育講座を整え、社員の成長を促進しています。(※当社では、毎年売上の3%を研修費用として投資しています)
会社が受験費用を全額(または一部)負担する資格取得制度があります。 会社が指定・推奨する資格取得者には評価規定により資格取得祝金を支給しています。詳しい説明はお会いした際にお話しますが、資格試験で一部ご覧いただけます。
製図の基礎知識から設計の概念、それにCADの操作方法までイチからしっかり学んでいただけます。設計をする上で、基礎の知識がしっかりしていなければ応用が効きません。また設計は机上のものではありませんので、実務を通じて学んでいくことも多いです。(⇒選考について)
入社後、職種ごとの専門教育をご用意しています。機械系、電気系などそれぞれに専門プログラムがありますので、イチから学んで頂くことが可能です。また別途、通信教育制度を完備しています。自分の専門分野以外を学びたいという場合など、うまく活用してスキルアップを図る社員も多いです。
どの職場も共通して“アットホーム”な雰囲気です。 20代の若手から50代のベテランまで幅広いメンバーが活躍しているからでしょう。また年に数回、社員とその家族が参加できるイベントも開催。社員はもちろん、家族にも会社のことを知ってもらえる場となっています。
35歳(2011年4月現在)です。 近年積極的な採用活動を行ってきました。20~30歳未満が33%、30~40歳未満が32%、40~50歳未満が25%、50~60歳未満が8% と若手からベテランまで幅広く活躍をしています。

















